“亮点”道奇挑战者SRTDemon当道奇着手研发挑战者SRTDemon时，工程师决定做一些另类尝试——该款汽车不仅仅是一款公路跑车，如雪佛兰科迈罗Z/28及福特ShelbyGT350R。官方宣传点在于此车是街头合法行驶的“全世界加速最快的量产车”，并且带有原厂保修。该车凝聚道奇“我们能”的发展理念，是一次创举般的尝试。

该车的的大胆创新性理应得到广泛尊重。Jeep大切诺基Trackhawk众多车迷期待已久的Trackhawk终于在这里亮相。

新车配备机械增压，最大功率可达707马力、全轮驱动，0-96公里/时加速仅需3.5秒。尽管道奇Demon可能会是纽约车展最受瞩目的车型，但是酷炫、精彩的Trackhawk同样备受关注。别克君威TourX别克君威旅行版商务车也出现在车展上。该车增加了离地间隔并配备覆盖金属保护层的挡泥板。

上市后的TourX将与奥迪Allroad、沃尔沃CrossCountry及斯巴鲁傲虎展开竞争。别克此款车型满足了想要全方位驱动及大量储物空间的消费者。尽管跨界车不是每个人的心头好，但是别克高层对于将其品牌推向新方向并填补“空白”车型表现出极大兴趣。捷豹F-Type新款捷豹F-Type作为中期改款车型，在外观以及配置方面进行了一些升级。

该车配备全新四缸发动机，起始售价相对较低。捷豹高管表示，新型四缸发动机版调校后的排气系统使其仍然具有F-Type的驾驶快感。搭载这款发动机后，F-TYPE将减重近50kg，这将会改善车身整体平衡性。

“遗憾之处”丰田FT-4X概念车宣传理念外媒认为该车主打的“Casualcore”系统是一个糟糕的营销术语。丰田使用大篇幅的新闻稿来解释其FT-4X概念车的“Casualcore”属性。该汽车制造商称此车的核心理念是倡导人们“从持续多日、极端、高耗能的旅行转变为短暂、无计划的休闲冒险之旅，这也是GenerationY一代生活现实写照。”外媒对该车本身的整体评价还是不错的，个性酷炫的硬派外观都为其加分。

造型厚重的SUV从林肯领航员及英菲尼迪QX80Monograph两款车可以看出，这种巨型、笨重的SUV正在成为其发展趋势。评论者对其外观给出的评价不高。尽管内饰方面不错、空间巨大，但是再多内部细节也救不了这类闪光的“大块头”。

日产370ZHeritageEdition日产370Z有很多闪光点：经典运动型轿跑造型、大胆采用V6发动机，布雷博制动器以及仍然可以使用手动变速箱。然而该车给人一种很年迈的感觉，特别的遗产版也只是提醒我们该车正在老化。黄黑车身毫无疑问很酷，但评论者认为比起外观的变化，他们更希望看到性能的提升，或者日产新型跑车。还未开始就似乎就已结束的展会纽约车展的官方新闻发布会是在上周三、周四。

但是众多新闻消息已经通过非官方渠道释出。仅在上周二，就有六家汽车制造商举行活动庆祝其纽约首秀。在上周三，别克、道奇、福特、本田、Jeep、梅赛德斯-奔驰、大众及其他几家汽车制造商的新车也已经亮相。

这是一种聪明的营销策略，但这会让正式的车展变得虎头蛇尾。

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